 |
|
Slimmat, snabbt och svenskt : samverkan och ledarskap under Sverigeförhandlingen om höghastighetståg. VR 2018:04
Vinnova
Häftad. Norstedts Juridik AB 2018-03-06.
ISBN 9789187537714
|
|
|
|
Hitta bokens lägsta pris
|
Förlagets beskrivning
Rapporten skildrar samhällsbyggande och projektledning i form av en fallstudie av Sverigeförhandlingens arbete för nya höghastighetsbanor, stadstrafiksystem och bostadsbyggande. Ambitiösa förberedelser, omfattande samråd och kraftfullt genomförande är en ledarskapsmodell som tjänat Sverige väl. Men fungerar det svenska sättet att leda projekt och företag och bygga samhällen i en allt mer kortsiktig, avreglerad och globaliserad miljö? Är svensk innovationsledning och managementkompetens omhuldad för några decennier sedan med Jan Carlzon och Percy Barnevik som mest kända namn fortfarande en komparativ fördel? Med bakgrund av dessa och liknande frågeställningar har rapporten haft följande syften: * att kartlägga Sverigeförhandlingens samverkan, förankring och genomförande * att studera effekterna av ambitiöst förberedelsearbete och omfattande samråd tillsammans med snabbt och kraftfullt genomförande i processer som bygger på svensk ledarskapstradition, samt * att belysa om dessa kunskaper och erfarenheter kan utgöra en konkurrensfördel för Sverige i olika sammanhang. Med den utgångspunkten har författaren och utredaren Pär Isaksson på Vinnovas uppdrag följt Sverigeförhandlingen, där staten förhandlat med kommuner runtom i landet om höghastighetsjärnväg, spårvagnsprojekt och bostadsbyggande. Resultaten presenteras i denna rapport
Fler böcker av Vinnova
Liknande böcker
Recensioner
Den här boken har tyvärr inte några recensioner ännu. Om du redan läst boken, skriv en recension!
Recensera boken
Skriv en recension och dela dina åsikter med andra. Försök att fokusera på bokens innehåll. Läs våra instruktioner för mer information.
Slimmat, snabbt och svenskt
Bokrecensioner » Slimmat, snabbt och svenskt : samverkan och ledarskap under Sverigeförhandlingen om höghastighetståg. VR 2018:04
|
|
 |
|
|
|
|
